皆さんはSEV（※１）をご存知だろうか。今、巷で密かにブームの謎のチューニングパーツだ。よく解らないけど効果はバッチリ、取付も簡単と来たもんだ。他にも似たような商品がいくつかあるが、どれもみんな高い（数万円！はする）。
一方、似たような考え方で「なんちゃってSEV」なるものを作った人が居る。なんちゃってだから「N」SEV（※２）なんだけど、こいつはこいつで効果があるとの報告を多数見かける。また、某大阪の自動車メーカーの非常に怪しいエンジニアによれば、確かに効果があるという。
そこで、知人が材料を大量購入するというので私も一口のって作ってみた。エコトルマリンシートという不織布みたいなやつを銅テープでサンドイッチしたものを、サクションパイプとラヂエーターホース（アッパーホース）に巻き付けてタイラップで固定。あちこち見るに、中速域のトルクアップが顕著に感じられるらしい。もし本当なら、ワイドレシオミッションのカローラ君には役に立つパーツだ。※１： http://www.sev.co.jp/
※２： http://www2.netwave.or.jp/~rocker/nsev/index.htm
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こいつが吸気側。サクションパイプをくるりとひと巻してタイラップで固定。できるだけスロットルに近づけてやろうかと思ったけど、チャンバーが邪魔で結局写真の位置に収まりました。
吸入空気をイオン化して！？燃焼効率をアップするとか。Ａ／Ｆを取るとリーンに振れるという情報もある。 |
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こちらはラヂエーターアッパーホース。何だか解らないけど、ここも効くって話なので付けてみた。本家SEVのページでは水温の安定等を効能（笑）としてうたっている。 |
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おまけで付けてみた燃料ホース用マグネット。いわゆる「マグ●ューン」とかと同系統の商品。だいぶ前にもらってほかってあったのを引っ張り出してきた。 |
さて・・・肝心の効果ですが・・・はっきり言って解りません（爆）。NSEVのほうは装着をした時点でエンジンマウントが半分リジッドに一緒に変更になったので、それまでと振動とか音の具合も違ってしまっているのもあるかもしれません。
NSEVを外してから燃料系に磁石を付けたのですが、こっちのほうが高回転の吹けはよくなった気がします。それでも気がする程度。そして再びNSEVを装着したけど、やっぱり解らなかった（T_T)。一応作ったから付けてはありますが。あ、燃費は良くなった気がするかも。