数本走行したとき。3速のストレートからフルターンへ至るために減速していたら、「ガララララララ・・・・」。
　一瞬、「またエンジン！？」と思ったが、エンジンはちゃんとかかる。音も普通。とりあえずパドックへ戻ろうと思うが、動けない。シャフトかとも思ったが、目視・触ってみた感じでは何ともない。折れかけ？でロックしてるのかな？というところで、とりあえずトラックへ押し上げる。
 

2000年11月19日（日）
　トラックの上でウマかけて四輪ジャッキアップ。プロペラシャフトもトラブル事があると聞いたことがあるので、一番簡単に取り外しできるプロペラシャフトを外してみる。やっぱりロックする。どうやらミッションケースの中から音がしている。がっかりしてこの日は終了。
 

2000年11月23日（祝）
　ミッションを下ろす。ミッションオイルを抜くと、素晴らしいメタリックオイルと何やらかけらが出てきた。間違いなくギアが欠けている(T_T)。フロントLSDとセンターLSDだけは生き残っていてほしいと願うが、出てきたかけらがどうにもセンターLSDのケースのギアにしか見えない。

　下りたミッションを開ける。
 

無残にも砕け散ったギア・・・	元凶か！？ATSの機械式センターLSD

やっぱり・・・

　3速を中心にインプット側、カウンター（インターミディエイト）側、センターデフ、キレイにギアの歯がなくなっていました。なんで？？？3速が先に壊れた可能性もあるけど、センターLSDが先に壊れたのかもしれない。今となっては原因不明。
　予備のミッションに生き残っていたフロントLSDを入れてとりあえず復活！。

参考：
　ミッション：ランサーエボRSノーマル
　センターLSD：ATS製1.5way機械式

蛇足：
　ATSは自分のクルマで前歴あり。以前、フロントLSDの首が折れたこともある。リペアのLSDケースのみで8万円近かったため、廃棄処分。