tag:blogger.com,1999:blog-10359439Wed, 28 Oct 2009 14:15:28 +0000ダートトライアルという自動車競技においては非常にマイナーな三菱のFTO。こいつを使ってどこまでできるか！？製作と参戦の記録。http://nazotune.com/Cars/DE3A/making.htmlnoreply@blogger.com (nazo)Blogger262125tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-8053980098536097434Wed, 28 Oct 2009 14:15:00 +00002009-10-28T23:15:28.387+09:00２００９年の全日本ダートトライアルも最終戦となってしまった。今年は無理を押して出た甲斐もあって何とかシードゼッケン争いにからむことができた。 第１戦　丸和　　仕事のため不参加 第２戦　九州　　何とか６位（７台中！） 第３戦　広島　　６位（相変わらず前半＝キャロッセ～松茸山が遅い･･･） 第４戦　北海道　遠すぎて行けません 第５戦　丸和　　相性の悪い丸和で初めて入賞５位（一本目は２位！） 第６戦　切谷内　青森までサービス隊長にトラックをもってきてもらいました！でも８位。 第７戦　京都　　転倒から２週間で修復。９位。 と、ここまでシリーズランキング７位。６位～９位までは僅差なので門前でイッパツ逆転でシリーズ６位の０３６が決まってしまうのだ！が、神は見放さなかった。最終戦は門前、全日本を開催するコースの中でも最も成績が期待できるコースなのだ！･･･って、一応地元だしね。 　てわけで、２http://nazotune.com/Cars/DE3A/2009/10/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2174062261747709173Wed, 23 Sep 2009 14:45:00 +00002009-09-23T23:53:01.749+09:00気が付いたら昨年の最終戦から何もアップしてないんね･･･こりゃ失礼しました。というわけで、超久しぶりの参戦記。　２００９年の中部ダートトライアル選手権も最終戦を迎えた。前戦で何故か転倒してしまいノーポイントだったため、最終戦はランキング２位で迎えることになってしまった。　前戦の後には全日本も控えていた。地区チャンプも欲しいけど、全日本のシード（ランキング６位）争いにもかかっていたため、Ｍ２ファクトリーとＴＯＰ　ＳＰＥＥＤさん（つまるところ三枝兄弟）にお世話になり何とか２週間で修復していただいた。　全日本は寒い結果に終わったが、クルマは無事だったのでＦＴＯで地区戦へ挑むことができた。　クルマの仕様はそのままで行くつもりだったが、セッティングを見てもらっているスポーツショップヤマダさんから、全日本最終戦必勝のための！？スペシャルショックをテストせよ！との指令がやってきて、ショックを木曜日の夜http://nazotune.com/Cars/DE3A/2009/09/20098.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2803105405696244749Wed, 08 Oct 2008 11:30:00 +00002008-10-08T21:03:54.829+09:002008年10月5日。間一ヶ月以上空けて中部ダートトライアル選手権の最終戦が行われた。前戦でチャンピオンを確定したと勘違いしていたが、実はそうでなかったというわけで、チャンピオンを獲る為には是が非でも出なければならなかったのだ。今年春先からFTOはず～～～～っと門前に置きっぱなし。だったので、全日本の門前の帰りにＴガレージさんに持って帰って（？）もらっていました。てわけで、まずは土曜日、積車を借りてからＴガレージへ。久しぶりにエンジンをかけたＦＴＯ。イッパツ始動だったけど、「こんなに音でかかったっけ？？？」と思うぐらい久しぶり（笑）てわけで、１ヶ月乗っても無い触っても無いＦＴＯで地区戦の最終戦。ドラミのときには晴れ間から太陽がのぞいていて麗らかな秋晴れの日を思わせたのもつかの間。我々が走る頃にはしっかり雨に･･･てところで一本目！と思ったら、同じクラブ員でライバルの大西にくまる選手が転倒http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/10/20087.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7806184798013411207Fri, 05 Sep 2008 21:34:00 +00002008-09-06T06:43:58.659+09:008月31日　全日本ダートトライアル選手権第6戦が輪島市の門前モータースポーツ公園にて行われました。何とか3位に滑り込みました。参戦記は追ってアップしますが、まずは車載映像だけ。一本目。6番手。二本目。3番手。どちらも失敗だらけでカッコワリー。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/09/6.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-116377786520827946Thu, 24 Jul 2008 14:15:00 +00002008-07-24T23:17:46.671+09:00毎度ご覧いただきありがとうございます。まだまだまだまだ溜まっている過去の記録のアップです。2007年2月14日分、16日分を追加しました。2007年2月14日FTO復活作戦　その562007年2月16日FTO復活作戦　その57FTO復活作戦　その58FTO復活作戦　その59FTO復活作戦　その60FTO復活作戦　その61http://nazotune.com/Cars/DE3A/2006/12/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3483338496599199433Tue, 03 Jun 2008 11:53:00 +00002008-06-03T21:56:46.167+09:00今年の中部ダートラ地区戦ももう折り返しの第4戦を迎えてしまいました･･･今回は輪島市は門前モータースポーツ公園にての開催。今回も前日入りしてFTOの整備。今回は何と！バケットシート＆シートレールの新品を投入！！ダートラはじめて１０ウン年、初めてこんなもん買いました（爆）アイポイントのブレ解消が目的です。今まですごく動くバケットシートでしたからねぇ。で、元々ついていたシートを取り外したら何と！ざっくり床が切れています(-_-;シートが取り付くステー部分が半分ぐらい床から離れています（爆）跳ね上げた石で床が破れるんだよなぁ。フロアガード付けてないから。とりあえず、この場では直すことができないので見て見ぬふりして。シートを取り付けて土曜日は終了。道の駅で続々入ってくる選手たちと宴会してそのまま車中泊。日曜日本戦当日は朝6時に起きて会場入り。クルマの準備は前日にできているのでずいぶん余裕http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/06/20084.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6246347886714293973Sun, 20 Apr 2008 13:13:00 +00002008-04-20T23:11:35.499+09:002008年の第２戦は池の平ワンダーランド。本当はミラージュでエントリーしていたのですが、某速い人がエントリー、しかも前の週に練習に行っててブッチギリのタイムを出していたとの情報を得、急遽ＦＴＯにチェンジ。せっかくだから！というのと、倉庫のタイヤの整理を兼ねて、ここんところ使ったことも無いほど角が立ったタイヤを組んで挑みましたよ(^-^)03年製だけど（笑）当日。週間予報では早くから雨･･･の予報でしたが、何とか天気は持ってくれました。そんななか、朝っぱらからアクシデント発生。詳しくは書けませんが(^-^;そのせいで慣熟歩行はほとんどできず。まぁ、走り慣れた池の平だから何とかなるか！と思っての一本目。これが何とかなるかどころの話じゃなくて、うまくいったのは１コーナーのみ。他はアタマが入らないというか車全体がラインからずれてゆくというか、とにかくクルマをねじ伏せるので精一杯。ゴールまであとhttp://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/04/20082.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-4292087888911697255Wed, 19 Mar 2008 02:39:00 +00002008-03-19T11:47:17.268+09:002008年、とうとう開幕しました！山室山ダートコースです。毎年第一戦はFTOが間に合わなかったので、ミラージュで出ていたので、FTOで山室山を走るのは実は初めて！しかも、クルマが帰ってきたのは直前の水曜日の夜。木曜日、車高を上げて、金曜日、メンテして、土曜日、メンテして、準備して。積車に積み込んだのが23:30(@_@)てかんじでバタバタしていたおかげで、何とタイヤのサイズを一本間違えてしまった。でもまぁリアタイヤだからいいってことにして（笑）全く触れても居なかった車でいきなり全開で走れるのか！？という不安のもとにトライ。意外と普通に乗れてなんとトップタイムいただきっ(^-^)二本目、エンジンをかけたらガラガラガラガラ・・・って一瞬ヒヤッとしたけれど、バルブクリアランスの調整がうまくいってなかったっぽい。開いちゃったかな・・・？てわけで、まぁ走れるわいとスタート。思っていた以上に路面が荒http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/03/2008.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3505586453608733769Tue, 01 May 2007 12:45:00 +00002007-06-19T10:58:43.450+09:00そして、今年から入れるオイルがコレ！国内大手石油メーカーのベースオイルを使用して最新のテクノロジーでブレンドした新しいオイル”Lubros”。0W-20、5W-40、15W-50などがあるようですが、5W-40をチョイス。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/06/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-9120113326935939251Tue, 01 May 2007 11:44:00 +00002007-06-19T10:50:52.154+09:00昨年の夏だったか、練習のときにフロントブレーキのメッシュホースが切れかけていたので、しばらく（一年ぐらい？）何かからはずしたノーマルのブレーキホースを付けていた。けど、ずっとそのままなのもかっこ悪いし、かといってメッシュホースのセットは高い！必要なのは一本だけだし。というわけで、某オークションでバイクのブレーキ用のやつを千円弱でゲット。ホースの長さを合わせてフィッティングだけ付け替えて出来上がり！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/05/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7389936216979114116Tue, 01 May 2007 11:42:00 +00002007-06-19T10:53:53.751+09:00春先に「とりあえず」入れたエンジンオイル。ナラシ用に･･･と思っていた格安オイルなので、さすがにマズイかな？ということで、オイル交換することに。抜いてみたら･･･色はまぁアレですが(^-^;･･･なんか量が少ないぞ！？http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/05/blog-post_01.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6307684072975739662Fri, 16 Feb 2007 13:00:00 +00002008-07-24T23:12:51.976+09:00見事。秘技によってベルトを張ったままコマのズレを解消！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto61.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2570271844316655530Fri, 16 Feb 2007 12:50:00 +00002008-07-24T23:11:35.357+09:00適当な大きさの六角レンチなどをベルトとスプロケの間に挟んでクランクをまわしてコマを飛ばします！秘技！コマとばし！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto60.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3739311994848696663Fri, 16 Feb 2007 12:40:00 +00002008-07-24T23:09:27.592+09:00タイミングベルトを張っていてコマがズレちゃったときはコレ！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto59.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6276508916139243619Fri, 16 Feb 2007 12:35:00 +00002008-07-24T23:07:56.003+09:00しかーし！よーく見るとコマがひとコマずれてます。また外すのめんどくさいわぁ･･･こんなときには･･･http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto58.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-1611231725778409026Fri, 16 Feb 2007 12:29:00 +00002008-07-24T23:06:26.049+09:00タイミングベルトも張ってほぼ完成！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto57.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2930429277616746923Wed, 14 Feb 2007 11:55:00 +00002008-07-24T23:05:04.826+09:00ヘッドのなめてしまったやつは･･･スポーツショップヤマダさんに駆け込んで何とかしてもらいましたm(_ _)mオイルラインがすぐ脇を通っている場所にヘリサートを入れてもらって復活！！そんなこんなでカムホルダ・カムまでついてだいぶ完成に近づいてきました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto56.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2026131438838732487Mon, 12 Feb 2007 10:29:00 +00002008-05-27T20:08:11.982+09:00何と･･･！カムホルダーをヘッドに組み付けるときにボルトの長さを間違えて、5mmほど短いボルトを入れてしまったのだった！規定トルクで締めたのに速攻舐めてしまいました。さてどうしよう･･･http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto55.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6414736741333224211Sun, 11 Feb 2007 07:57:00 +00002008-05-27T20:05:36.161+09:00順調に進んでいたエンジン組み上げですが、ここに来て悲劇が！！ボルトにアルミがへばりついています(>_<)一体何が！？http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto54.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7881476022294029516Sun, 11 Feb 2007 06:59:00 +00002008-05-27T20:01:26.709+09:00悩んだ挙句、思い出しました！そうそう、ノックセンサーだわ！！というわけで、無事に取り付け(^-^)http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto53.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-9083003737378943670Sun, 11 Feb 2007 06:50:00 +00002008-05-27T20:00:15.320+09:00ヘッドを載せてブロックをふと見ると･･･何かが取り付いていた穴が。たまにネジだけ切ってあって何もつかない穴もあるけど、こいつは何かを外した覚えがあるぞ！？何だっけなぁ･･･？？？と、小一時間（でもないが）悩みました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto52.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-5175314041799507047Sun, 11 Feb 2007 06:48:00 +00002008-05-27T19:58:31.946+09:00ヘッド二つとブロックが合体。ますますエンジンっぽくなってきました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto51.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-5188144647891026385Sun, 11 Feb 2007 03:43:00 +00002008-05-27T19:57:29.873+09:00ヘッドはこの際だから、軽く「やってもらい」ました。バリ・段差取り程度ですが･･･贅沢はいえません。師匠！ありがとうございますm(_ _)mhttp://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto50.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3302112692101950352Wed, 07 Feb 2007 12:02:00 +00002008-05-27T19:55:42.782+09:00ヘッドも組み上げました。全部お掃除済みでキレイキレイで気持ちよし。MIVECエンジンのヘッドは本当にヘッドだけ（カム周りは別）なのでエライ殺風景です。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto49.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-8707571882518386839Tue, 06 Feb 2007 02:09:00 +00002008-04-08T22:39:15.807+09:00オイルパンもついてこれで腰下はほぼ完成かな？若干凹み気味だったのも気持ち鈑金。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto48.htmlnoreply@blogger.com (nazo)0