tag:blogger.com,1999:blog-10359439Wed, 08 Oct 2008 12:03:54 +0000ダートトライアルという自動車競技においては非常にマイナーな三菱のFTO。こいつを使ってどこまでできるか！？製作と参戦の記録。http://nazotune.com/Cars/DE3A/making.htmlnoreply@blogger.com (nazo)Blogger260125tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2803105405696244749Wed, 08 Oct 2008 11:30:00 +00002008-10-08T21:03:54.829+09:002008年10月5日。 間一ヶ月以上空けて中部ダートトライアル選手権の最終戦が行われた。 前戦でチャンピオンを確定したと勘違いしていたが、実はそうでなかったというわけで、 チャンピオンを獲る為には是が非でも出なければならなかったのだ。 今年春先からFTOはず～～～～っと門前に置きっぱなし。 だったので、全日本の門前の帰りにＴガレージさんに持って帰って（？）もらっていました。 てわけで、まずは土曜日、積車を借りてからＴガレージへ。 久しぶりにエンジンをかけたＦＴＯ。 イッパツ始動だったけど、「こんなに音でかかったっけ？？？」 と思うぐらい久しぶり（笑） てわけで、１ヶ月乗っても無い触っても無いＦＴＯで地区戦の最終戦。 ドラミのときには晴れ間から太陽がのぞいていて麗らかな秋晴れの日を思わせたのもつかの間。 我々が走る頃にはしっかり雨に･･･ てところで一本目！ と思ったら、同じクラブ員http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/10/20087.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7806184798013411207Fri, 05 Sep 2008 21:34:00 +00002008-09-06T06:43:58.659+09:008月31日　全日本ダートトライアル選手権第6戦が輪島市の門前モータースポーツ公園にて行われました。 何とか3位に滑り込みました。 参戦記は追ってアップしますが、まずは車載映像だけ。 一本目。6番手。 二本目。3番手。 どちらも失敗だらけでカッコワリー。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/09/6.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-116377786520827946Thu, 24 Jul 2008 14:15:00 +00002008-07-24T23:17:46.671+09:00毎度ご覧いただきありがとうございます。 まだまだまだまだ溜まっている過去の記録のアップです。 2007年2月14日分、16日分を追加しました。 2007年2月14日 FTO復活作戦　その56 2007年2月16日 FTO復活作戦　その57 FTO復活作戦　その58 FTO復活作戦　その59 FTO復活作戦　その60 FTO復活作戦　その61http://nazotune.com/Cars/DE3A/2006/12/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3483338496599199433Tue, 03 Jun 2008 11:53:00 +00002008-06-03T21:56:46.167+09:00今年の中部ダートラ地区戦ももう折り返しの第4戦を迎えてしまいました･･･ 今回は輪島市は門前モータースポーツ公園にての開催。 今回も前日入りしてFTOの整備。 今回は何と！ バケットシート＆シートレールの新品を投入！！ダートラはじめて１０ウン年、初めてこんなもん買いました（爆） アイポイントのブレ解消が目的です。今まですごく動くバケットシートでしたからねぇ。 で、元々ついていたシートを取り外したら何と！ざっくり床が切れています(-_-; シートが取り付くステー部分が半分ぐらい床から離れています（爆）跳ね上げた石で床が破れるんだよなぁ。フロアガード付けてないから。 とりあえず、この場では直すことができないので見て見ぬふりして。 シートを取り付けて土曜日は終了。道の駅で続々入ってくる選手たちと宴会してそのまま車中泊。 日曜日本戦当日は朝6時に起きて会場入り。クルマの準備は前日http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/06/20084.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6246347886714293973Sun, 20 Apr 2008 13:13:00 +00002008-04-20T23:11:35.499+09:002008年の第２戦は池の平ワンダーランド。 本当はミラージュでエントリーしていたのですが、某速い人がエントリー、しかも前の週に練習に行っててブッチギリのタイムを出していたとの情報を得、急遽ＦＴＯにチェンジ。 せっかくだから！というのと、倉庫のタイヤの整理を兼ねて、ここんところ使ったことも無いほど角が立ったタイヤを組んで挑みましたよ(^-^) 03年製だけど（笑） 当日。週間予報では早くから雨･･･の予報でしたが、何とか天気は持ってくれました。 そんななか、朝っぱらからアクシデント発生。 詳しくは書けませんが(^-^; そのせいで慣熟歩行はほとんどできず。 まぁ、走り慣れた池の平だから何とかなるか！と思っての一本目。 これが何とかなるかどころの話じゃなくて、うまくいったのは１コーナーのみ。 他はアタマが入らないというか車全体がラインからずれてゆくというか、 とにかくクルマをねじ伏せるのでhttp://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/04/20082.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-4292087888911697255Wed, 19 Mar 2008 02:39:00 +00002008-03-19T11:47:17.268+09:002008年、とうとう開幕しました！ 山室山ダートコースです。 毎年第一戦はFTOが間に合わなかったので、ミラージュで出ていたので、 FTOで山室山を走るのは実は初めて！ しかも、クルマが帰ってきたのは直前の水曜日の夜。 木曜日、車高を上げて、 金曜日、メンテして、 土曜日、メンテして、準備して。 積車に積み込んだのが23:30(@_@) てかんじでバタバタしていたおかげで、何とタイヤのサイズを一本間違えてしまった。 でもまぁリアタイヤだからいいってことにして（笑） 全く触れても居なかった車でいきなり全開で走れるのか！？ という不安のもとにトライ。 意外と普通に乗れてなんとトップタイムいただきっ(^-^) 二本目、 エンジンをかけたら ガラガラガラガラ・・・ って 一瞬ヒヤッとしたけれど、バルブクリアランスの調整がうまくいってなかったっぽい。 開いちゃったかな・・・？ http://nazotune.com/Cars/DE3A/2008/03/2008.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3505586453608733769Tue, 01 May 2007 12:45:00 +00002007-06-19T10:58:43.450+09:00 そして、今年から入れるオイルがコレ！ 国内大手石油メーカーのベースオイルを使用して最新のテクノロジーでブレンドした新しいオイル”Lubros”。0W-20、5W-40、15W-50などがあるようですが、5W-40をチョイス。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/06/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-9120113326935939251Tue, 01 May 2007 11:44:00 +00002007-06-19T10:50:52.154+09:00 昨年の夏だったか、練習のときにフロントブレーキのメッシュホースが切れかけていたので、しばらく（一年ぐらい？）何かからはずしたノーマルのブレーキホースを付けていた。けど、ずっとそのままなのもかっこ悪いし、かといってメッシュホースのセットは高い！必要なのは一本だけだし。 というわけで、某オークションでバイクのブレーキ用のやつを千円弱でゲット。ホースの長さを合わせてフィッティングだけ付け替えて出来上がり！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/05/blog-post.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7389936216979114116Tue, 01 May 2007 11:42:00 +00002007-06-19T10:53:53.751+09:00 春先に「とりあえず」入れたエンジンオイル。ナラシ用に･･･と思っていた格安オイルなので、さすがにマズイかな？ということで、オイル交換することに。 抜いてみたら･･･色はまぁアレですが(^-^;･･･なんか量が少ないぞ！？http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/05/blog-post_01.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6307684072975739662Fri, 16 Feb 2007 13:00:00 +00002008-07-24T23:12:51.976+09:00 見事。 秘技によってベルトを張ったままコマのズレを解消！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto61.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2570271844316655530Fri, 16 Feb 2007 12:50:00 +00002008-07-24T23:11:35.357+09:00 適当な大きさの六角レンチなどをベルトとスプロケの間に挟んでクランクをまわして コマを飛ばします！ 秘技！コマとばし！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto60.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3739311994848696663Fri, 16 Feb 2007 12:40:00 +00002008-07-24T23:09:27.592+09:00 タイミングベルトを張っていてコマがズレちゃったときはコレ！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto59.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6276508916139243619Fri, 16 Feb 2007 12:35:00 +00002008-07-24T23:07:56.003+09:00 しかーし！ よーく見るとコマがひとコマずれてます。 また外すのめんどくさいわぁ･･･ こんなときには･･･http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto58.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-1611231725778409026Fri, 16 Feb 2007 12:29:00 +00002008-07-24T23:06:26.049+09:00 タイミングベルトも張ってほぼ完成！！http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto57.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2930429277616746923Wed, 14 Feb 2007 11:55:00 +00002008-07-24T23:05:04.826+09:00ヘッドのなめてしまったやつは･･･ スポーツショップヤマダさんに駆け込んで何とかしてもらいましたm(_ _)m オイルラインがすぐ脇を通っている場所にヘリサートを入れてもらって復活！！ そんなこんなでカムホルダ・カムまでついてだいぶ完成に近づいてきました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto56.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2026131438838732487Mon, 12 Feb 2007 10:29:00 +00002008-05-27T20:08:11.982+09:00 何と･･･！ カムホルダーをヘッドに組み付けるときにボルトの長さを間違えて、 5mmほど短いボルトを入れてしまったのだった！ 規定トルクで締めたのに速攻舐めてしまいました。 さてどうしよう･･･http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto55.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-6414736741333224211Sun, 11 Feb 2007 07:57:00 +00002008-05-27T20:05:36.161+09:00 順調に進んでいたエンジン組み上げですが、 ここに来て悲劇が！！ ボルトにアルミがへばりついています(>_<) 一体何が！？http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto54.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-7881476022294029516Sun, 11 Feb 2007 06:59:00 +00002008-05-27T20:01:26.709+09:00 悩んだ挙句、思い出しました！ そうそう、ノックセンサーだわ！！ というわけで、無事に取り付け(^-^)http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto53.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-9083003737378943670Sun, 11 Feb 2007 06:50:00 +00002008-05-27T20:00:15.320+09:00 ヘッドを載せてブロックをふと見ると･･･何かが取り付いていた穴が。 たまにネジだけ切ってあって何もつかない穴もあるけど、 こいつは何かを外した覚えがあるぞ！？ 何だっけなぁ･･･？？？ と、小一時間（でもないが）悩みました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto52.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-5175314041799507047Sun, 11 Feb 2007 06:48:00 +00002008-05-27T19:58:31.946+09:00 ヘッド二つとブロックが合体。 ますますエンジンっぽくなってきました。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto51.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-5188144647891026385Sun, 11 Feb 2007 03:43:00 +00002008-05-27T19:57:29.873+09:00 ヘッドはこの際だから、軽く「やってもらい」ました。 バリ・段差取り程度ですが･･･贅沢はいえません。 師匠！ありがとうございますm(_ _)mhttp://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto50.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-3302112692101950352Wed, 07 Feb 2007 12:02:00 +00002008-05-27T19:55:42.782+09:00 ヘッドも組み上げました。全部お掃除済みでキレイキレイで気持ちよし。 MIVECエンジンのヘッドは本当にヘッドだけ（カム周りは別）なのでエライ殺風景です。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto49.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-8707571882518386839Tue, 06 Feb 2007 02:09:00 +00002008-04-08T22:39:15.807+09:00 オイルパンもついてこれで腰下はほぼ完成かな？ 若干凹み気味だったのも気持ち鈑金。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto48.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-377179516750561720Tue, 06 Feb 2007 02:07:00 +00002008-04-08T22:37:16.470+09:00 クランクのフライホイール側もシールも新品、 部品は洗浄済みでピカピカ。 組み付けて気分ヨシ。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto47.htmlnoreply@blogger.com (nazo)tag:blogger.com,1999:blog-10359439.post-2759544329040839149Mon, 05 Feb 2007 02:06:00 +00002008-04-08T22:35:05.469+09:00 ウオーターポンプは水も漏れていなかったからいいかな･･･ と思っていたのですが、某師匠に「しばらく置いておくと意外と水が漏れてきたりするでね～」なんて脅されて（笑） まぁ、今なら簡単だから･･･と交換することに。 社外品同等品でガマン。http://nazotune.com/Cars/DE3A/2007/02/fto46.htmlnoreply@blogger.com (nazo)