2002JMRC中部ダートトライアル東海シリーズFRチャンピオン家村の
JMRCオールスター参戦記
『嗚呼，スター☆への道』
『嗚呼，スター☆への道 第一部』
その１ 準備編～☆８６作成
１０月２２日（火）
生まれて初めてカッティングシートにカッターをいれる．
直線ばっかりなのに，２３時くらいから始めて，
片側だけで３時間もかかる．
そして反対側にかかろうとしたら・・・
！！２ｍ買ったのにたりない～
疲れ果てて寝る．
１０月２３日（水）
もっとほかにも車の準備があるだろうがと，
和弘工業所へ行く・・・が，真っ暗だったので
家に帰って，またカッティングの続きをやる．
足りないところは・・・つぎはぎじゃー．
どうなったか気になる方は，
実車をご確認ください・・・
１０月２４日（木）
もう貼らなくっちゃ．と思いながらも
２２時まで会社をあがれず，
夜中に人目をはばかりながら貼り始める．
バケツに石鹸水をはって・・・
初めてやるのに，ドアノブ，鍵穴，ドアの継ぎ目
にまたがる事になってしまった・・
うわ，ださ！！しかも，きたな！！
しかも，クルマが夜露にぬれてくっつかないー．．．
結局，アイドリングでクルマをあっためながら，
クルマで寝る事にする．
かなり，爆笑クラス．
５０ｍくらい離れると，ＷＡＫＯの文字がわかる感じ．
おもしろさ重視のいえむらとしては気に入っている．
どうなったか気になる方は，
実車をご確認ください・・・
ポイント
①心配するな，乾けばくっつく
②ドアノブの中は，はじめに別のカッティングで
うめとくといいかも
③最初は天方向に向いた面で練習すべき
以後，わたしは人目をはばかって乗り降りしている．
恥ずかしい方は，私の車に乗るときは
メットを持参でお願いします．
・・・って，準備はカッティングしかしてないのかー．
先週の池の平でマフラーもかえたし，
ラテラルも直してもらってしまったし，
うーん，まだフロントパイプちょっともれてるみたい．
だけど，まし締めくらいしかできないなぁ．
うん．おいらの８６だから，大丈夫．もう，体力の限界・・・
ということで，つづく．
『嗚呼，スター☆への道 第二部』
その２ 移動編～タカタへ
１０月２５日（金） ２４：００すぎ
荷物をつんで，４豊（寮）で山崎さんと待ち合わせ．
サービスグッズをたくさん持ってきていただいた．
シートが倒れないほど荷物満載．．．
よっしゃ，いくぞ！
と思いきや黄色いイチイチのラリー車がやってきた．
ほ○らく帰りのやまぐちくんである．
“ファイナルギヤぶっこわれました～”
なんでこいつはうれしそうなんだ？
いってるそばから懐中電灯いっこでミッションを降ろし始めた．
（彼は来週シロキヤラリーです）
うーん．５年くらい若返りたいな．
っと３０分くらい話し込む．
ぼやぼやしてられない．先は長いんだ．
よし，行こう！
と思いきや今度は黄色いセリカのラリー車がやってきた．
なんと，あの森さんである．山口君の様子を見にきたようだ．
ご挨拶せねば・・・と思いつつも，また３０分ほど時間とられるのが
判っていたので，かるく頭を下げただけで出発する事にした．
森さんは気づいてなかったかもしれない．
Ｒ１５５→Ｒ１→Ｒ２３→Ｒ２５→西名阪→阪神高速→Ｒ２
書くとすぐだなぁ．
ちなみに，高速代は
西名阪で￥４００×２
阪神高速￥７００，￥３００，￥２００，￥２００，￥２００
くらいだったかな？
山崎さんお勧めのこのルートだと
￥３０００用意しておけば大丈夫です．
西名阪に入ってからは看板で神戸を目指してください．
でも，８６快調である．
よく動かなくなるスピードメータもこんな時は調子よく，
景気よくキンコンがなっている．
なんかインパネの中でガーガー音をたてているが．
っと，大阪環状北行き通行止め！？
かるく，ハデな（ボロい）クルマで大阪の夜の町をながす．
だれも見てはいないが．
Ｒ２に入った頃，夜が明けてきた．
眠気もやってくる．
新幹線沿いをはしる．
￥１００うどん．
￥１８０らーめん．
￥３５０カレー．
この辺では，店の名前が値段になってる店が多い．
あー腹減ってきた．
でも，どこもやっていない．
６：３０ トリップは４００ｋｍ．
あと，１５０ｋｍ強．対面通行なのでペースは上がらない．
クルマも増えてきた．アベ５０で３時間！？
まだまだあるねぇ．
ここで，山崎さんに運転を代わっていただく．
すみません．ぼろくて・・・
すみません．３点シートベルト調子悪くて・・・
うーん．はずかしい．
吉野家で朝定食の納豆がたべたいー．
吉野家サーチをはじめる．
あった！あー・・・対向側．
いいや．
と言ってる間に尾道に．
Ｒ１８４に曲がる．
ＭＣ（ミスコース）注意！三次（みよし）方面．
Ｒ２が高架になってるので，左に下ってから右折です．
三次まで３０分ほど．あー．雨が降ってきた．
先週アンダーコートをはがした時のシールがたりず，
よりによって運転席側だけ浸水してきた．
やまさきさん．重ね重ねすみません．
三次のマクドで朝ごはん．
ちなみに泊まったホテルαー１はその辺にあります．
やけに早くからやってるそこのスーパーで買い物する．
（もう１０：００すぎてたのかな？）
運転席がうみまので
Ｒ１８４はＲ５４にドンつくのでそこを左．
もうすぐだ．
Ｒ５４に出たら，１５分ほど道なり．
右手（対向側）にセブンイレブンが現れた直後の信号を右折．
難しいのでもう少しこまかく言うと
Ｒ５４自体が右にカーブしていて，手前に右フォークの青看がある．
Ｒ５４は右フォーク１時方向．それにたいして３時方向にまがる．
曲がりたい方向に青看の矢印はない．ＭＣ注意です．
ややひろいですがセンターラインのない道です．
それをずっと道なりに，５分ほど．
途中一箇所Ｙ字がありますが，
みちなり右です．（左方向にはセンターライン有り）
そのＹ字をぬけて１分くらいでドンつき右．
はみ金（禁）の道を１ぷんほどして，
高速をくぐったところで信号無し十字路左．
一分ほどで左にタカタ板金があって，
その右側にＴＥＳＴＡ（テクニカルステージタカタ）の入り口
（上り口）がある．
ふう．やっと着いた．
なが！とお！
すっごくためて恐縮ですが，
興奮の走行編は，次のメールで．
なんせ，着くまでがながかったので・・・
ということで，つづく．
『嗚呼，スター☆への道 第三部』
訂正：その２の中で
“運転席がうみまので”
は
“運転席が海なので，ここからまたいえむら運転．”
のあやまりです．
『嗚呼，スター☆への道』
その３ 完熟歩行編～いえむら流タカタ攻略
いつのまにか１０月２６日（土）
現地に着くと，雨．ウエット・・
あーしまった．３７０はあんまり山がない．
練習は４６０でいこう．
“いやーＦＲいないんですね”
そういって，近畿は奈良の千賀（せんが）さんが
お話しに来てくれた．きれいでかっこいいＡＷがそこにある．
彼はＡ３．スーパーチャージャー付．
お互いにビリにならない事を誓う．
『８６なめんなよ』
今からおもえばこの時，眠さを忘れている．
それくらいの興奮のステージがそこにあった．
山崎さんと完熟歩行にでかける．
コース図は今度コピーしてワコーさんのところに
おいておきます．
信号の釣り下がった（ツイントライアル用）舗装スタート．
セメントのようなグレーの泥，十分にまかれた砂利．
あめでも十分固い．
１．８６で３速入るほどのストレートのあと，徐々にきつくなる左コーナー．
出口がコースを分ける網のため若干ブラインド．
みちにあわせて失速しないよう，徐々に角度をつけていくが，
最後は正面に網をみるくらいに角度をつけて可．（８６なら）
ただし，インの土盛にしっかりフロントをよせる事．
かつ，ストレートのアウト側に平行になったまま
いっぱいまで寄せる事．
残念ながら山崎さんもしびれる，上って落ちる部分
（キャロッセコーナー）は今回使わず．
２．外周に沿って薄い右，ブレーキで右，左のＳ字，立体交差上，出て右．
うすい右は全開だがインに寄せすぎず，
道の左側の土手にブレーキングで平行に
付けられるようにする（右左を楽にする）
ブレーキでそのあとの右をきちっとインにむけたら，
（あわよくばちょっと右を引っ掛けたら見た目にかっこいいかも）
とっととアクセルをいれてケツをとめ，迷わずすぐに左にふりっかえす．
ドライあるいはＦＦなら１速におとしながら．
カーブがきついので結構角度は大きくて可．
立体交差の上はすごーくすべるのでその前までに横Ｇをけす．
出て右は簡単なカーブだが丁寧に．
特にシフトアップ．余計な挙動を作らず，すばやく．
はけたところを，丁寧なハンドルですっと抜ける．
直線のスピードをのせる．
３．内周左，そして落ちていく左右．
内周までは余計な事をしないで全開．きついのぼり．
上りながらの左ヘアピン．ブラインドなので土手のむこうに続く道の先を
思い描いて（透視する感じ），余計な角度をつけない．
視点が近いと失速してドリフトがそこで終わる．
どっちみちクルマは止まる．すげ－勢いでつっこめ！
その後，道が無くなるようにみえる落ちながらの左右．
下り始める直前にブレーキから横に向け，インをなめていく．
Ｓ字だから当然だがアウトインイン．
坂の中央でアクセルをそのままにふりっかえし．
右側にコースを分ける網があるがそれを正面に見る感じでドリフト！
イン側を軽く乗り上げつつ平行にアウトまではらみ，
土手に軽くふさっとあたって抜けるのが理想．
４．うすい右，クレストふわっと浮いて左．
薄い右，山崎さんは４速満開でいくという．
雨な事もありどうしても信じられない．
いえむらは軽くブレーキ．
ただし，全開でいけるほどの薄さだと意識して，
失速させない．
クレストは次の左に備えて右にそって飛ぶ．
８６では実際には足が伸びる程度だが．．．
ここで，ギャラリー前となるので若干ななめに飛ぶと
かっこいいが，次の車速ののる左へのアプローチ
に乱れをみせない様に何食わぬ顔で．
クレストのせいもあり，イン側が見えづらい左へのアプローチ．
ここは，透視をつかうより，空撮されている自分をイメージ．
ガバーと行くのはもちろんだが，イン，アウトともに
きれいに寄せる事．クレストの着地をきっかけに
すーっと．（すっとではない）
５．徐々に回り込むきつい左，
土手（まつたけ山）まわりのうすい左，右，
ちょっときつい左，右
ここは，先の車速ののったストレートに続く低速セクション．
徐々に回り込むきつい左は，
道に沿って徐々に角度をつける手と，
出来るだけまっすぐブレーキをふんでぐいっと曲がる手がある．
８６は１速（かな？）．ＦＲはぐいっとまがると絶対にＦＦにかなわない
ので，プライドにかけて前者を選択．
どれだけインに寄せてもぶつかるものがないのでできるだけ近道．
土手周りの薄い左は，
実は前の左コーナーから，一息でいける．
ここで，もう一度左にハンドルをきったらラインが悪い．
このあと，右，左，右と，リズミカルに切り返すが，
最後の二つがきつい．手前の二つは入る前にカウンターが
あたってないともう遅い．
道に対して先手先手に角度をつける．
最後の右はちょっと振り返すスピードを早くして
失速させつつ１速．やり過ぎない程度にすばやく加速体制．
６．立体交差下，ぬけて左，のぼって右
立体交差下は，コンクリートがうってあって凄いきく．
下手なドリフト必要なし．クルマを止めちゃうだけ．
ただし，左の壁にぶつかるつもりで早めにハンドルをきる．
のぼって右は大したことないコーナーだが，
ここも，余計な事をしないでそっと．
見せ場のモンテカルロの前なので車速をしっかり．
７．モンテカルロコーナおーきーな左．右左のシケインそしてゴール
上りいけいけのおーきーなコーナのモンテカルロ．
ここも透視をつかって自分の行き先を入る前にしっかりイメージ．
絶対にあの上までドリフトしてやるという強い意志で．
少しでもオーバーアングルがあると，
おいらの８６はドリフトをやめてしまう．
しゃかりきになってドリフトをしてるとあっという間に近づく
最終シケイン．
土手が２個たてに並んでいる間を右に抜ける．
見た目よりも前後の間隔はけっこうあるので，
できるだけ直線的にぬける．
どっちのどてにもぶつかるつもりで．
ブレーキで右に入る角度をきめたら，
ブレーキをはなしてハンドルをきらずにふりっかえし．
チェッカーが驚くほど，危ないゴールを演出する．
・・・・・
あー．もうくどいって．
実走行は手短に済ませます．
ここまで呼んだ方は少ないでしょう．
もうすぐ走り出しますのでご勘弁を．
『嗚呼，スター☆への道 第四部』
その４ 走行編～ハイビームじゃ！
前のメールの内容を全部暗記して，
練習，本番２本を走った．
本番も同じコースでした．
もうくどくて皆様読みつかれてきたと思うので，
泊まりがαー１で５０００円だったこと．
田京さんチームと一緒にご飯食べたら
やっぱり５０００円かかった事．
寝ながら，完熟走行しようとおもったら
立体交差に着く前に寝てしまった上，
二人とも寝坊して，山崎さんともども待ち合わせ時間に起きた事
は，かつあいします．
以下は，公開練習の模様．
本番は，別に勝負かかってなかったので特にいうことはありません．
５周くらい連続して走らせてくれればちょっとはうまく走れそうですが・・・
０．スタート
ゼッケン１を夢見ていたが，残念ながらクラスはＡ２で２５番．
４０００rpm，丁寧にクラッチをつないだつもりだったが，
しゅるるるっと巻きすぎ．あーあ．
アクセルを踏みなおしてスタート．だっせー．
ジャダーが起きないぎりぎりのかき具合を持続させて，２速へ．
１．８６で３速入るほどのストレートのあと，徐々にきつくなる左コーナー．
あり？２速の加速Ｇが途切れてないのにもうアプローチじゃん．
そっか，４６０，今シールをはがした新品だったっけ．
練習でならすつもりだったからまぁいいや．
とりあえず徐々に流して言って，予定通り正面に
網を見ながらドリフトで直線！っと思ったら，きかないー．
アウトに平行によろうと思ってたのに，このままじゃ土手のぼっちゃう．
ちょっとケツを土手に向けてクリア．まいっか．練習だし．
２．外周に沿って薄い右，ブレーキで右，左のＳ字，立体交差上，出て右．
薄い右，あんまり覚えてない．．適当にはいってしまった．
でも，右は小さく，左は早めに大きく．は覚えてた．
１速かと思ってたけど，結構かいている．２速でいいや．
橋の上でさらに余計にかいた．一瞬微妙にスロットルワーク．
でも砂利に戻ってパワー食われる前にもうひとかき．
と思ったら出て右でちょっと大きめにケツが・・・
おら！直線だろ．まっすぐ走れや．頑張れハチロク！
簡単なとこほど丁寧に！！
３．内周左，そして落ちていく左右．
２速満開．いい音してる．でも加速Ｇがとぎれない．
おい！また３速はいんないのかよ！
まーいーや．おりゃー．（流してる）
っと，行き先はもっと奥じゃん．（透視がたりない）
あー．カウンター多い！正面にオフィシャルがみえる．
ちっきしょ．見られた．おりゃ上れ！！
クラッチをばしばし蹴飛ばして加速．
加速にやっきになっていると落ちていく左へのアプローチが
遅れる．やば！曲がれる？
そっとブレーキをなめたままハンドルをいれて我慢．
下りはじめで浮いたフロントがまた着地してケツが流れる．
なんとかインによったと思ったら間髪いれずふりっかえし．
網にも土手にもなんとかよれた！ぐっど．
しっかり透視する，下る前に横向けるがポイント．
４．うすい右，クレストふわっと浮いて左．
うすい右．全開でいけると聞いていたがびびってアクセルぬいた．
でも，ちょうどいい車速じゃない？と思いながら，
出てくるケツをすっとアクセルでとめて，クレスト．
ふわっと浮いてそっとブレーキいれて左．
インはどこ？？って思ったらちょっと角度大きすぎ．
アウトの土手まで続かなかった・・・
明日は，もっと速く，うすく，長く！
空撮の自分を，もっとはっきりイメージ！
５．徐々に回り込むきつい左，
土手（まつたけ山）まわりのうすい左，右，
ちょっときつい左，右
ここらへんでようやく，つねに２速で５～６０００回っている
気持ちいいコースな事に気づく．
タカタ最高！！ちゃんと声に出してそういいながら走る．
徐々に角度をつけていって１速のきつい左，
流れが乱れないように２速にあげてそのまままつたけ山．
小さく小さく．
うーん．最初のきつい左はなるべくまっすぐブレーキを
踏んだほうが，だらだら流すより速いなぁ．
６．立体交差下，ぬけて左，のぼって右
うわ，立体交差下，すっげーきくじゃん．
楽勝！とおもってグリグリと上りかけたところ，
フロントだけコンクリートからおりたその瞬間，
すっぽ抜けてアウト側の土手へ一直線・・・
やべっ．ぶつかる．身構えたら，ふさっと意外に
やさしく受け止めてくれたので（タカタ愛してるよ）
気を取り直して１速にいれて再加速．
あーあ，やっちゃった．ガチャンといわなくてよかった．よかった．
コンクリートを降りる前に左にもうひときりしとく．これ重要．
７．モンテカルロコーナおーきーな左．右左のシケインそしてゴール．
ここは，しっかりと透視してアプローチ．
なるべくみじかく，少ないブレーキで，角度だけちょっとつける．
うーんイン側にちいさな土盛りあるけど，引っ掛けちまえ．
ワフッとちょっと跳ねて，ドリフト終了・・・
当然，車速もちょっとおちたはず．
後半はグリグリで上っていく．
あそこは引っ掛けちゃ駄目．
大きなコーナーだけにちょっとの乱れで車速がおちる．
と，歩いていると結構奥にあると思ってた，
ゴールシケインの土手が，あっという間に近づく．
止まってー！結構左に大きくカウンターを当てながら右の土手に
アプローチ．意地でふりっかえしてゴール！
なるべく広くつかうのがコツ．
うーん．いろいろあったけど最高な２分間．
ということで，決勝当日は勝負がかかってたわけではなく，
いえむらの練習に過ぎないのでもうやめます．
ここまで読んだ方，いないかもしれませんがお疲れ様です．
もう終わりにします．
Result No.25 家村 曉幸 Fワコーウェルμレビン☆ E-AE86
公開練習：2’08”864 ，A2トップEG6 1’56
本番Heat1：2’04”837 ，A2トップEG6 1’54”813 ，AW11 2’05”869
Heat2：2’01”468 ，A2トップEG6 1’51”496 ，AW11 2’03”973
Ａ２ ２２位／２３位
路面：まぁまぁウェット
タイヤ：練習：バリ４６０，本番１：減ってる３７０，本番２：バリ４６０
バリ３７０を用意すべきだった．（晴れてても）
ライト：練習：オフ，本番１オフ，本番２ハイビーム．
今度，ライトオンオフでのタイム差とっておこっと．
バッテリ生きてりゃ多分ないはず．
ドライ目標 村瀬君＋５秒とすると，こんなもんか．距離も長いし．
なーんて，満足してちゃいかん！
より長く，より速く，すげ－ドリフトで！！
これからも頑張ります．
また，ドライでも走りたい！！
最後に，
サービスをして頂いてしまった山崎さん，
走らせていただいた嶽下さん，徳明さん
お説教いただいた敏元さん，
メールいただいた村瀬君，たっち，山口君，
終了後電話くれたくろうど，
他，ＦＡＳＣのみなみなさま，本当にありがとうございました！！
みなさま，タカタはすばらしいコースです．