【2000年FASCダートトライアル3rd】 区間タイム表
最終結果はこちら 開催日:2000年10月1日
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A−1クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 7 | 小川 静夫 | '26:870 | 1 | '54:350 | 1 | '26:080 | 1 | '51:420 | 1 |
2 | 2 | 鶴田 紀彦 | '29:080 | 6 | '58:650 | 6 | '27:210 | 3 | '52:650 | 2 |
3 | 5 | 平原 祐一郎 | '28:630 | 4 | '56:710 | 2 | '27:410 | 5 | '53:350 | 3 |
4 | 3 | 川井 靖夫 | '27:390 | 4 | '53:470 | 4 | ||||
5 | 4 | 和仁 博英 | '28:400 | 3 | '56:960 | 3 | '26:690 | 2 | '54:320 | 6 |
6 | 6 | 杉本 茂治 | '28:330 | 2 | '57:350 | 4 | '27:470 | 6 | '53:650 | 5 |
7 | 1 | 平田 和哉 | '28:860 | 5 | '58:260 | 5 | '28:590 | 7 | '54:880 | 7 |
A−2クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 26 | 坂本 康人 | '28:530 | 4 | '58:100 | 11 | '26:080 | 1 | '50:280 | 1 |
2 | 25 | 大栗 一也 | '28:390 | 2 | '56:640 | 4 | '26:580 | 3 | '50:460 | 2 |
3 | 22 | 土屋 勝平 | '29:440 | 12 | '59:390 | 14 | '26:400 | 2 | '51:180 | 5 |
4 | 27 | 古本 順郎 | '28:670 | 6 | '57:330 | 9 | '26:720 | 5 | '50:880 | 3 |
5 | 16 | 風折 佳伸 | '29:410 | 11 | '56:840 | 6 | '26:790 | 7 | '51:150 | 4 |
6 | 23 | 下石 恵介 | '28:500 | 3 | '56:660 | 5 | '26:750 | 6 | '51:230 | 6 |
7 | 19 | 奥村 直樹 | '29:110 | 8 | '57:730 | 10 | '26:670 | 4 | '51:480 | 8 |
8 | 28 | 田中 清和 | '28:030 | 1 | '55:400 | 1 | '26:850 | 9 | '51:320 | 7 |
9 | 21 | 山本 真 | '28:600 | 5 | '57:310 | 8 | '27:480 | 13 | '51:880 | 9 |
10 | 20 | 福山 重義 | '29:290 | 9 | '56:300 | 3 | '26:840 | 8 | '52:640 | 12 |
11 | 18 | 天野 佳則 | '28:790 | 7 | '58:190 | 12 | '27:040 | 10 | '52:450 | 10 |
12 | 24 | 佐藤 康夫 | '29:520 | 13 | '56:980 | 7 | '27:050 | 11 | '52:470 | 11 |
13 | 14 | 伊藤 将光 | '29:570 | 15 | 1'08:370 | 17 | '27:350 | 12 | '52:650 | 13 |
14 | 12 | 西川 竜行 | '29:340 | 10 | '55:960 | 2 | '27:540 | 15 | '52:920 | 14 |
15 | 13 | 鈴木 研二 | '29:550 | 14 | '58:940 | 13 | '27:550 | 16 | '52:920 | 14 |
16 | 15 | 小林 均 | '29:750 | 16 | 1'00:060 | 15 | '27:500 | 14 | '53:280 | 17 |
17 | 10 | 横内 由充 | '27:740 | 17 | '53:050 | 16 | ||||
18 | 8 | 高橋 誠人 | '39:540 | 19 | 1'01:340 | 16 | '28:460 | 18 | '56:600 | 18 |
19 | 9 | 本田 幸太郎 | '30:580 | 17 | 1'10:630 | 18 | '29:840 | 19 | 1'01:330 | 19 |
20 | 11 | 土井 直子 | '37:470 | 18 | 1'13:460 | 19 | '31:780 | 20 | 1'05:970 | 20 |
17 | 高橋 正 | |||||||||
A−3クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 43 | 高木 勝人 | '28:250 | 5 | '57:030 | 4 | '26:840 | 3 | '51:770 | 2 |
2 | 35 | 古賀 智之 | '26:870 | 1 | '57:410 | 7 | '26:910 | 6 | '52:040 | 3 |
3 | 42 | 武山 策彌 | '28:310 | 6 | '57:070 | 5 | '25:950 | 1 | '53:050 | 9 |
4 | 37 | 松下 努 | '27:690 | 2 | '55:410 | 1 | '27:880 | 13 | '51:320 | 1 |
5 | 39 | 近藤 竜次 | '27:810 | 3 | '58:810 | 9 | '26:570 | 2 | '52:750 | 7 |
6 | 32 | 門田 忠純 | '28:160 | 4 | '59:370 | 12 | '26:840 | 3 | '52:680 | 5 |
7 | 44 | 澤田 恭昌 | '29:050 | 12 | '58:420 | 8 | '26:880 | 5 | '52:700 | 6 |
8 | 41 | 林 孝行 | '29:350 | 13 | '57:370 | 6 | '27:140 | 8 | '52:660 | 4 |
9 | 40 | 広岡 直人 | '28:840 | 10 | '56:360 | 3 | '27:460 | 10 | '52:950 | 8 |
10 | 38 | 梶田 秀一郎 | '28:560 | 8 | 1'00:630 | 15 | '27:520 | 11 | '53:950 | 11 |
11 | 31 | 毛受 文次 | '28:610 | 9 | '59:680 | 13 | '28:100 | 14 | '53:760 | 10 |
12 | 33 | 前田 修一 | '29:740 | 15 | '59:200 | 10 | '27:710 | 12 | '54:610 | 12 |
13 | 30 | 松田 光弘 | '29:480 | 14 | '59:350 | 11 | '28:430 | 15 | '54:640 | 13 |
14 | 36 | 伊藤 覚 | '28:320 | 7 | '56:280 | 2 | '27:150 | 9 | ||
15 | 34 | 櫻井 貴章 | '28:870 | 11 | 1'00:130 | 14 | ||||
16 | 29 | 永島 孝 | '37:150 | 16 | 1'06:190 | 16 | '27:120 | 7 | ||
A−4クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 69 | 櫛田 正文 | '25:580 | 1 | '50:890 | 3 | '24:270 | 1 | '47:820 | 2 |
2 | 71 | 竹平 素信 | '25:830 | 3 | '50:690 | 2 | '24:510 | 2 | '47:650 | 1 |
3 | 70 | 堀江 真徳 | '26:510 | 10 | '49:890 | 1 | '25:210 | 5 | '48:620 | 3 |
4 | 62 | 三輪 智広 | '25:950 | 6 | '52:910 | 10 | '25:150 | 4 | '49:140 | 5 |
5 | 67 | 三木 和佳 | '25:820 | 2 | '51:730 | 4 | '25:390 | 7 | '49:450 | 6 |
6 | 68 | 畠中 秀男 | '26:210 | 7 | '52:520 | 8 | '26:040 | 15 | '48:840 | 4 |
7 | 64 | 正村 文利 | '26:970 | 12 | '52:520 | 8 | '25:360 | 6 | '49:540 | 9 |
8 | 65 | 小阪 雄一 | '25:840 | 5 | '52:950 | 11 | '25:530 | 8 | '49:520 | 8 |
9 | 63 | 西村 浩一 | '26:300 | 9 | '52:470 | 6 | '25:710 | 11 | '49:470 | 7 |
10 | 52 | 秋山 克己 | '27:790 | 17 | '54:150 | 12 | '26:050 | 16 | '49:820 | 10 |
11 | 50 | 馬場 基 | '27:640 | 16 | '55:610 | 18 | '26:110 | 17 | '49:930 | 11 |
12 | 51 | 大西 雅也 | '29:990 | 25 | '56:070 | 20 | '25:950 | 14 | '50:340 | 12 |
13 | 60 | 山田 広明 | '27:310 | 15 | '52:500 | 7 | '25:630 | 10 | '50:870 | 13 |
14 | 61 | 大江 広展 | '26:910 | 11 | '55:000 | 16 | '25:600 | 9 | '51:320 | 15 |
15 | 53 | 三宅 邦彦 | '27:800 | 18 | '57:910 | 24 | '24:990 | 3 | '52:270 | 18 |
16 | 47 | 北野 照雄 | '27:910 | 19 | '57:840 | 23 | '25:870 | 13 | '51:710 | 16 |
17 | 48 | 堀 和生 | '27:220 | 14 | '55:830 | 19 | '25:720 | 12 | '51:920 | 17 |
18 | 56 | 南園 政紀 | '28:190 | 21 | '55:180 | 17 | '26:670 | 20 | '50:970 | 14 |
19 | 58 | 伏見 浩二 | '26:250 | 8 | '51:950 | 5 | ||||
20 | 57 | 浅沼 春輝 | '28:070 | 20 | '54:960 | 15 | '26:110 | 17 | '52:440 | 19 |
21 | 45 | 宮島 みどり | '30:230 | 26 | 1'01:420 | 25 | '27:470 | 21 | '52:850 | 20 |
22 | 46 | 松原 功治 | '25:830 | 3 | '54:570 | 13 | '41:990 | 24 | ||
23 | 54 | 原 匠 | '28:890 | 23 | '57:500 | 21 | '28:210 | 22 | '53:140 | 21 |
24 | 59 | 早川 義則 | '27:100 | 13 | '54:720 | 14 | '26:390 | 19 | ||
25 | 55 | 角谷 卓昭 | '29:630 | 24 | 1'11:420 | 26 | '28:710 | 23 | '53:630 | 22 |
26 | 49 | 駒田 竜司 | '28:610 | 22 | '57:620 | 22 | ||||
66 | 小坂 茂樹 | |||||||||
C−1クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 77 | 村瀬 秋男 | '27:070 | 1 | '53:330 | 2 | '25:100 | 1 | '51:630 | 2 |
2 | 72 | 西尾 賢治 | '27:330 | 2 | '53:210 | 1 | '25:930 | 2 | '51:620 | 1 |
3 | 76 | 味岡 とどむ | '28:130 | 3 | '54:170 | 3 | '26:560 | 3 | '52:380 | 3 |
4 | 75 | 小林 克人 | '28:920 | 5 | '55:940 | 4 | '26:610 | 4 | '53:530 | 4 |
5 | 74 | 溝口 孝三 | '30:470 | 6 | '58:080 | 5 | '27:620 | 6 | '54:900 | 5 |
6 | 73 | 高橋 康広 | '28:230 | 4 | '59:910 | 6 | '27:460 | 5 | '56:280 | 6 |
C−2クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 85 | 井上 久雄 | '25:540 | 1 | '54:710 | 4 | '25:210 | 1 | '49:230 | 2 |
2 | 86 | 太田 雅文 | '27:300 | 3 | 1'07:420 | 8 | '25:950 | 4 | '48:970 | 1 |
3 | 83 | 三村 和武 | '27:910 | 5 | '53:290 | 2 | '25:660 | 3 | '50:120 | 4 |
4 | 84 | 鈴木 洋考 | '27:910 | 5 | '51:620 | 1 | '27:190 | 8 | '49:580 | 3 |
5 | 80 | 丹羽 正実 | '26:990 | 2 | '53:450 | 3 | '25:580 | 2 | '51:330 | 6 |
6 | 78 | 竹口 誠 | '28:580 | 7 | '55:280 | 5 | '26:420 | 5 | '50:820 | 5 |
7 | 79 | 小川 浩幸 | '29:560 | 8 | '55:930 | 6 | '26:900 | 7 | '51:590 | 7 |
8 | 81 | 高田 清一 | '27:490 | 4 | '57:980 | 7 | '26:770 | 6 | '52:470 | 8 |
82 | 子安 勝佳 | |||||||||
C−3クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 87 | 三枝 光博 | '25:150 | 1 | '49:060 | 1 | '24:700 | 1 | '47:640 | 1 |
2 | 92 | 三枝 重光 | '25:210 | 3 | '49:160 | 2 | ||||
3 | 90 | 中島 孝恭 | '27:000 | 4 | '50:140 | 2 | '26:220 | 5 | '49:480 | 3 |
4 | 91 | 渡辺 徹 | '25:810 | 2 | '50:620 | 3 | '24:790 | 2 | '54:020 | 5 |
5 | 89 | 山根 勤 | '26:310 | 3 | '52:720 | 4 | '26:050 | 4 | '53:730 | 4 |
88 | 小柳 信久 | |||||||||
D クラス | ||||||||||
クラス
順位 |
ゼッ
ケン |
ドライバー | 1TRY
前半 タイム |
1TRY
前半 順位 |
1TRY
後半 タイム |
1TRY
後半 順位 |
2TRY
前半 タイム |
2TRY
前半 順位 |
2TRY
後半 タイム |
2TRY
後半 順位 |
1 | 93 | 越野 真樹 | '26:770 | 5 | '49:720 | 1 | '25:210 | 2 | '49:630 | 2 |
2 | 99 | 岩月 義人 | '26:250 | 3 | '51:150 | 4 | '25:800 | 4 | '49:570 | 1 |
3 | 98 | 山口 幸男 | '27:970 | 7 | '51:110 | 3 | '24:730 | 1 | '50:780 | 3 |
4 | 94 | 栗本 利也 | '25:230 | 1 | '51:290 | 5 | ||||
5 | 97 | 鳥居 晴彦 | '25:850 | 2 | '51:060 | 2 | '25:480 | 3 | '52:560 | 4 |
6 | 95 | 蓮池 量之 | '26:430 | 4 | '52:570 | 6 | ||||
7 | 96 | 伴 和則 | '27:060 | 6 | '56:670 | 7 |
[注]タイムはパイロンタッチを含みません。
前、後半タイムが共に無いのはリタイヤ(ミスコース)または前半タイム未計測です。
後半タイムが無いのは後半区間でのリタイヤ(ミスコース)です。