・登録初度年 平成１年１１月
・ボディフル補強
・６点式ロールケージ（乗車定員変更無し）
・ストラットタワーバー（フロント／リア）（メーカー不明）
・エンジンアンダーガード
・フロアガード
・タンクガード
・フロントサスペンション ビルシュタインダンパー（セッティングは不明）
＋ＴＲＤスプリング（2.7K or 3.1Kと思われる）
・リアサスペンション ＴＲＤダンパー（AE091 ラリー・ダートラ用）
＋ＴＲＤスプリング（2.7Kと思われる）
・ＬＳＤ（メーカー不明）
・５ＺＩＧＥＮステアリング
・ＳＡＢＥＬＴ４点シートベルト（クラブマンかな）
・その他はフルノーマル
開口部という開口部はもちろん、鉄板の合わせ目関係、思い付くところはほとんどスポット増ししてあるという、ボディとしてはなかなかの上玉。元ラリー車だけあって、外板はさすがに凹みが多いが、最初に聞いていた「ボロボロですよ」から想像していたのよりは、はるかに程度が良かった（笑）。
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これがＦＸの運転席回り。ステアリングはちょっと太めでスラローム競技には適さないかな・・・とも言えるが、贅沢は言わない。モモのホーンボタンだがステアリングは５ＺＩＧＥＮ。見ての通り、ロールバーはダッシュ逃げタイプ。他は見ても解るように至ってノーマル。 |
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ストラットタワーもしっかりスポット増ししてある。写真ではちょっと分かりにくいかな・・・当て板補強まではしてない。フロント周りは他にもバルクヘッドの鉄板の継ぎ目など、かなり入念にスポット増ししてある。 |
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こちらはリアゲートの開口部。錆が出ている部分がスポット増しした部分。穴を半分開けて溶接してサンダーで削って・・・って方法なので、経年変化でどうしても錆は出てしまう。 |