実はラヂエーターファンを人に貸してあげてしまっていたので、どっかから拾ってきて付けなきゃいけなかったのですが、 予期せずCD5Aランサーのラヂエーター＆ファンをゲットしたのでそのまま取り付けてました。
手で持っているのが元々こいつについているCA4A用のラヂエーター。やっぱり薄いです。エンジンの発熱量が違うから当然ですね。
ラヂエーターと一緒にCD5Aのドライブシャフト（助手席側）ももらってきたので、そいつと交換してやろうと下からちょっと覗いてみた。 助手席側のドライブシャフトは長〜い（つまり左右不等長）なので、トルクステアが強く出るのかな？こいつをCD5A用に変えると等長になる。 どっちにしろ、時間が無いと言う割には要らぬ事が気になってしまう（笑）
ブロックにシャフトのステーを固定する穴は開いています。ちなみに、4G63とは形が違うのでランサーのものは付きません・・・ で、付いているシャフトを外してCD5Aモノを挿したのですが、このステーの位置が微妙に合わない・・・！ ガンガン入れてこじってどうやっても入らない・・・！！
なんでかなぁ〜、と思ってミッションケースにささる部分の寸法を計ってみたら、微妙に長さが違う・・・こいつはCA4Aシャフト。
こちらがCD5Aシャフト・・・シャフトの先端から最初の段差までの長さがおよそ5mm短い。4WDとFFのミッションケースの寸法の差分でしょうか？？？ とりあえずこのままでは使えないので、そのうちにどっかで旋盤加工してもらうことにしよう。・・・というわけで、元に戻した。余分な時間くった・・・
で、久しぶりに動かした！エンジンかかってぶぅ〜と動いただけでなんか嬉しくなってしまった！！というわけで、移動して写真パチリ。 移動といっても数ｍだけど。
クルマがどいた駐車スペースは・・・ゴミの山だった（核爆）