ちうわけで、すでに怒突いたあとの写真。クルマの下に潜って変な格好で写真を撮っているので向きが変ですが、 この写真からどこをどう怒突いたかわかればあなたは通です！？ というわけで、CA4A、CJ4A、ランサー・・・みんな付きそうで付かないとか付くけど当たるとか、思ったほど流用は簡単でないことも・・・
作業中の写真を外から。フロントパイプも外してドサっとメンバを下ろして、あれもこれも下に「落ちて」ます。
全部バラバラにして外せばそうでもないのですが、できるだけバラしたくない・・・ので、みんな部品がひっついた状態。 こいつを今度乗せるのは流石に私の腕力では無理なのでジャッキで上げながら位置を調整しながら上げながら・・・ しかし、結局クルマのしたで格闘するのは変り無し。格闘中、近所のおっさんが「ナカシマさん（私のこと）に車検頼むと安くやってくれるよ」 とかって世間話してる。誰がお前のなんかやるかい！と思いながら格闘。
で、あと少しでボルトが噛むのに位置が合わん・・・と、あ〜でもないこ〜でもないと格闘していたら、 ステアリングラックのブーツが破れているのを発見！外すだけでも少しでもボディから離れていたほうがらくなので、 先に取り外し。部品は来週かな？
で、フロントの足回りをこの際であるので今年使うテインにして組んでしまう。アッパーはMMCのY君から格安で譲っていただきました。 キャロッセブランドの頑丈なやつです（クスコよりも分厚い）。とりあえずピボットの位置は純正どおりで設定。たぶんそんなにキャンバーは付けないでしょう。
この日のために（宇宙戦艦ヤマトの真田さん風）買っておいた！？スプリングコンプレッサーで縮める縮める。いつもなら電動インパクトで ガガガ・・・と縮めるのですが、さすがに暗くなってきてからは音を出すのは自粛しています・・・