| （→） ミッションを分解して取り出したLSDをオーバーホール。モノはクスコのMZでした。プレッシャーリングのカム角が（たぶん）55度、イニシャルトルク10kg-mだったのを、45度、8kg-mに設定しなおし。吉と出るか凶と出るか。
ちなみに、作業中ちょっとしたミスがあり、デフロック状態になってしまい焦りました(^-^;;; |
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（←） ミッション本体は、クロスであることを確認したあと、全段のシンクロを交換。あと、シンクロに付いていたスプリング（？）も千切れてバラバラになっていたので念のため全交換。写真はアウトプット（カウンター）シャフト作業中。 |
| （→） そしてなんだかんだ手伝ってもらいながら（このミッションは初めてなのだ！）完成したミッションを記念撮影。ダンボールに書いてあるのは、数えたギアの歯数。結局アデリアの4速クロス＋ノーマルファイナルでした。 | 
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（←） ギアだけ、デフだけ、ケースだけだと軽いミッションも組み上がってしまうと結構な重さに・・・工場の隅へ移動するのに引きずって運ぶ私。 |
| （→） 日曜日の夕方。少し時間ができたので油圧計を取付け。ヘッドの純正のオイルプレッシャースイッチの穴に知人より頂いた油圧配管をかまして二股にし、オイルプレッシャースイッチと油圧センサーを取付け。これでナイベックの前兆も解るか！？ | 
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