【速報！？】全日本ダートトライアル選手権第6戦

8月31日　全日本ダートトライアル選手権第6戦が輪島市の門前モータースポーツ公園にて行われました。

何とか3位に滑り込みました。
参戦記は追ってアップしますが、まずは車載映像だけ。

一本目。6番手。


二本目。3番手。


どちらも失敗だらけでカッコワリー。

更新！

毎度ご覧いただきありがとうございます。
まだまだまだまだ溜まっている過去の記録のアップです。

2007年2月14日分、16日分を追加しました。

2007年2月14日
FTO復活作戦　その56

2007年2月16日
FTO復活作戦　その57
FTO復活作戦　その58
FTO復活作戦　その59
FTO復活作戦　その60
FTO復活作戦　その61

2008年中部ダートトライアル選手権第4戦

今年の中部ダートラ地区戦ももう折り返しの第4戦を迎えてしまいました･･･
今回は輪島市は門前モータースポーツ公園にての開催。

今回も前日入りしてFTOの整備。
今回は何と！
バケットシート＆シートレールの新品を投入！！ダートラはじめて１０ウン年、初めてこんなもん買いました（爆）
アイポイントのブレ解消が目的です。今まですごく動くバケットシートでしたからねぇ。
で、元々ついていたシートを取り外したら何と！ざっくり床が切れています(-_-;
シートが取り付くステー部分が半分ぐらい床から離れています（爆）跳ね上げた石で床が破れるんだよなぁ。フロアガード付けてないから。
とりあえず、この場では直すことができないので見て見ぬふりして。

シートを取り付けて土曜日は終了。道の駅で続々入ってくる選手たちと宴会してそのまま車中泊。

日曜日本戦当日は朝6時に起きて会場入り。クルマの準備は前日にできているのでずいぶん余裕があります。
車検準備をして慣熟歩行に行ったはいいけれど、ゴールまでたどり着く前に時間が終わってしまいました。

実は一本目の出走前にクラッチのマスターを交換しようかな？なんて思いつつウロウロしていたのですが、
結局のんびりしすぎてクラッチのマスターどころかタイヤ交換もまだだった！状態。
出走順が迫ってきて慌ててタイヤ交換。タイヤのエアも最低限の調整で･･･

そんなこんなで一本目。
砂利が思ったより深くかなり滑る。前半から後半まで全然リズムに乗れずあかんわ・・・
と、思ったら、
みんなはもっと乗れなかったらしく、2位を2秒差し置いてトップ。
何で？？？
ちなみに車載は撮りそびれました。

さて、二本目。
悩んだ挙句、砂利も掃けてきているので、タイヤをフロントだけ205サイズの370R、5分山（←これしかない）に。
ちなみに一本目は195の370Rバリ山。
スタート待ちの列でアナウンスが聞こえました。
私が一番要注意と思っている'05-'06の中部N2チャンプの横内選手がベストを更新したと。
しまった・・・聞いてもーた。
普段は他の人のタイムなんか聞いても意識しないんだけど、今回はちょっと意識して・・・しまいそうになった。
ヤバイヤバイ。
しかし、ちょっとテンションが上がり過ぎそうになったところで、「考えても仕方がない・・・歯ぁ食いしばって踏んでくかぁ！」って気分を切り替え。



途中（前半）リズムが崩れたというか、なんか気合が一瞬エアポケットに落ち込んだのか、アクセルが踏めず（実際、中間は6番手と振るわず）。
そのぶん、後半、特にストレートエンドの突っ込み2回は相当頑張りました。
映像で見ても悪くないと思います。
ですが、乗っていても前半が悪かった印象がすごくあり、まさか勝てたとは思いませんでした。
が、コンマ１差で逆転優勝！

てわけで、4戦終わって3勝。
表彰台に上がるときに「毎度！」とライバルたちと握手しながら上りました（笑）

帰りはまだ日の高いうちから温泉に入って
日が暮れるまで何人かで語り明かしました。
ビールが欲しかった（笑）
そんなこんなで帰ったら24時。

2008年中部ダートトライアル選手権第2戦

2008年の第２戦は池の平ワンダーランド。
本当はミラージュでエントリーしていたのですが、某速い人がエントリー、しかも前の週に練習に行っててブッチギリのタイムを出していたとの情報を得、急遽ＦＴＯにチェンジ。
せっかくだから！というのと、倉庫のタイヤの整理を兼ねて、ここんところ使ったことも無いほど角が立ったタイヤを組んで挑みましたよ(^-^)
03年製だけど（笑）

当日。週間予報では早くから雨･･･の予報でしたが、何とか天気は持ってくれました。
そんななか、朝っぱらからアクシデント発生。
詳しくは書けませんが(^-^;
そのせいで慣熟歩行はほとんどできず。
まぁ、走り慣れた池の平だから何とかなるか！と思っての一本目。
これが何とかなるかどころの話じゃなくて、うまくいったのは１コーナーのみ。
他はアタマが入らないというか車全体がラインからずれてゆくというか、
とにかくクルマをねじ伏せるので精一杯。
ゴールまであと100mか200mかというところで腕が上がってしまって、ハンドルは回せなくなるわ、シフトミスするわ･･･コリャダメだ(>_<)
せっかく山のあるタイヤを組んできたのに～

と、思ったら3番手。え！？(@_@)
でも、トップ2人からは2秒もやられてる！
さて
2本目、どうしよう。

と、思っていたらSPヤマダさんから伝令が。
リアの車高を5mmでいいから上げたほうがよい、と。
リアが沈みすぎてフロントの荷重が抜けている傾向にあるとのこと。
バネを換えるのが本筋なのでしょうが、今はこれしか手がないのでリアの車高を上げることに。

お昼の慣熟歩行は時間イッパイして。
といっても世間話してただけ（爆）

さて、問題の2本目。



またもやシフト入れそこなったけれど、
クルマの動きは劇的に改善！
タイム的にはヤバかったけれど、何とか勝つことができました。
よかったよかった。


おまけで外からの映像（都合により途中から）。

2008年開幕戦！

2008年、とうとう開幕しました！
山室山ダートコースです。

毎年第一戦はFTOが間に合わなかったので、ミラージュで出ていたので、
FTOで山室山を走るのは実は初めて！
しかも、クルマが帰ってきたのは直前の水曜日の夜。
木曜日、車高を上げて、
金曜日、メンテして、
土曜日、メンテして、準備して。
積車に積み込んだのが23:30(@_@)

てかんじでバタバタしていたおかげで、何とタイヤのサイズを一本間違えてしまった。
でもまぁリアタイヤだからいいってことにして（笑）

全く触れても居なかった車でいきなり全開で走れるのか！？
という不安のもとにトライ。


意外と普通に乗れてなんとトップタイムいただきっ(^-^)


二本目、
エンジンをかけたら
ガラガラガラガラ・・・
って
一瞬ヒヤッとしたけれど、バルブクリアランスの調整がうまくいってなかったっぽい。
開いちゃったかな・・・？
てわけで、まぁ走れるわいとスタート。


思っていた以上に路面が荒れていて、
特にリアがピョンピョンしてるうちにゴール・・・
こりゃダメだわ・・・(-_-;
と思っていたら、
何とトップタイム更新！

いやー
びっくりしました＆チョ～ウレシィ～(^-^)v

そんなこんなで無事に開幕戦を終えました。


ちなみに帰り道、高速の渋滞を避けるために下道を走っていたら
細い道でニッチモサッチモいかなくなってしまっていたところ、
You&I大江選手に助けていただきました。
ありがとうございましたm(_ _)m

オイル交換２

そして、今年から入れるオイルがコレ！
国内大手石油メーカーのベースオイルを使用して最新のテクノロジーでブレンドした新しいオイル”Lubros”。0W-20、5W-40、15W-50などがあるようですが、5W-40をチョイス。

ブレーキホース補修

昨年の夏だったか、練習のときにフロントブレーキのメッシュホースが切れかけていたので、しばらく（一年ぐらい？）何かからはずしたノーマルのブレーキホースを付けていた。けど、ずっとそのままなのもかっこ悪いし、かといってメッシュホースのセットは高い！必要なのは一本だけだし。
というわけで、某オークションでバイクのブレーキ用のやつを千円弱でゲット。ホースの長さを合わせてフィッティングだけ付け替えて出来上がり！

オイル交換１

春先に「とりあえず」入れたエンジンオイル。ナラシ用に･･･と思っていた格安オイルなので、さすがにマズイかな？ということで、オイル交換することに。
抜いてみたら･･･色はまぁアレですが(^-^;･･･なんか量が少ないぞ！？

FTO復活作戦 その61

見事。
秘技によってベルトを張ったままコマのズレを解消！！

FTO復活作戦 その60

適当な大きさの六角レンチなどをベルトとスプロケの間に挟んでクランクをまわして
コマを飛ばします！

秘技！コマとばし！！